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易之傑／報導
今年台北車展由於超跑車廠的缺席，讓Ford GT成了全場唯一的超級跑車代表，是這屆車展最耀眼的明星。既然Ford GT如此尊重台灣車迷來台亮相，今天，我們就略過法拉利、林寶堅尼，以Ford GT為首，獨厚美式風格超級跑車。
利曼傳奇超跑 Ford GT
時光回調到1960年代，當時福特亨利二世滿心要將賽車名廠法拉利買下，但被Enzo潑了一把冷水，於是福特亨利二世決心以自家力量製造一款足以打敗法拉利的超跑。1964年「GT40計畫」啟動，GT40賽車正式進軍24小時利曼大賽，頭一年處於磨合期拿不下名次合情合理，不過倒也不是空手而回，編號102的GT40賽車，硬是留下了的最快單圈紀錄。重新調整後，1966年GT40軍團以捲天席地之姿，奪下了冠軍，而且連亞軍、季軍都被福特GT40車隊拿下了，直到1969年GT40也都是利曼賽事的冠軍，不只一次打敗了法拉利。
時光再拉回到2001年，為了駛向21世紀，同時作為福特建廠百年的紀念，福特開始研發新一代G T超跑，2002年G T概念車於北美車展問世，2003年3輛代表當年囊括利曼大賽前3名的GT原型車，成為福特百年最好的賀禮，2004年就依原型車尺寸打造出量產車，也就是現今我們看到的GT超跑。
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之前福特並不打算引進GT跑車，原因在於市場不明、國內環保認證法規對超跑並不友善，況且頂級客戶不好伺候。不過，這次台北車展GT人氣高，有高度意願購買的車迷不少，福特已重新考慮是否引進。
目前GT在美國當地含稅價格約是15萬3345美元，約合新台幣520萬元，加上運費、關稅、貨稅、合理的利潤等，若真的進入台灣市場，售價應會在新台幣1,000萬元上下。
手工霸王 Saleen S7
由於限量399部的Enzo Ferrari早就被搶光了，所以當富比士雜誌調查2005年十大昂貴名車時，美國手工廠的Saleen S7便以接近56萬美元（約合新台幣1,900萬元）的天價躍升為十大昂貴名車之首。隨後雖然有含訓練整套費用高達150萬歐元（約合新台幣6,000萬元）的Ferrari FXX推出，甚至身價100萬歐元（約合新台幣4,000萬元）的Bugatti Veyron 16.4也將在最近量產，但這些都無損於Saleen S7美國第一的超跑地位。但既然Saleen S7是當今最貴超跑之一，為什麼車廠名氣不那麼耳熟能詳？是的，除非是中車毒很深的fans，Saleen這個位於加州的純手工車廠，的確不廣為人所知。
它原本是家由Steve Saleen於1983年創立、以福特車為主的改裝廠，由於改裝質好性能優越，所設計的車體套件有自己的風格，漸漸地升級成手工廠，尤其在2002年超級手工跑車S7出來後，讓它的品牌更深植人心，就連Ford GT的誕生，Saleen車廠也曾經提供協助。
歷史悠長跑車 Chevrolet Corvette
假如你有機會接觸美國人，不妨問問看，他認為最代表美國精神的超跑是哪一輛？我敢打包票，Chevrolet Corvette絕對是最常出現的答案，它就是那麼奇妙地融入美國人的生活中。它易親近，不像歐洲跑車有架子，而這也是美國超跑的文化特質之一。甚至走在美國的馬路上，從第一代到現在的第六代Corvette，都可能隨時從眼前駛過。
值得一提的是，美國純種GT超跑的特色之一，是大排氣量自然進氣引擎，加上大馬力的激情，像Corvette即是標標準準GT超跑，1953年誕生的車系比起Ford GT、DodgeViper還早馳騁在北美地表上。現行普版的Corvette C6搭載一具6.0升的V8引擎，它是從前代C5的5.7升擴缸而來，最大馬力405匹。頂級競技版Z06馬力更是一舉突破500匹，儼然有君臨天下的超跑風範。
噬路毒蛇 Dodge Viper SRT-10
在代表美國精神的超跑中，近十幾年來能與Chevrolet Corvette平起平坐、互為對手的名種就屬Dodge Viper毒蛇了。相較於Corvette的歷史，Viper顯得年輕許多，1989年北美車展發表了概念車款，1991年時都還沒量產，就被選為印地500大賽的前導車。1992年Viper正式量產。
真正聲名大噪，應該是1997-1999年ViperGTS-R，它掛起同集團克萊斯勒廠徽去歐洲參加FIA GT2大賽，結果連續奪得錦標。為了見證這光榮的時刻，隔一年Dodge還大張旗鼓地推出Viper GT2限量紀念車型，它的外型有著GT2賽車的大尾翼，但僅生產100輛。
現今第二代的Viper於2002年出世，引擎由8.1升擴至8.3升，誇張吧！SRT-10的V10引擎，官方資料顯示有510匹最大馬力，車型則有Coupe雙門車型和敞篷車型可選擇。雖然車價為83,145美元，約合新台幣283萬元，但若真的引進，車價絕不止這數，新台幣600萬元跑不掉。
