玩咖

硬漢性格隨性騎乘哈雷Dyna Low Rider

2005/12/04 06:00

文／郭奉孝攝影／記者楊弘熙

哈雷機車經過百年來的醞釀，其獨特的兩輪機械美感簡單而豪邁，雖然超過百萬的身價不斐，但不管買得起或買不起，在車迷眼中，它早已是嬉皮車聖殿裡的不變主神。其中Dyna更是有著說走就走的硬漢性格，車系共有Super Glide、Super GlideCustom、Street Bob、Wide Glide、Low Rider五種車型，今天所要介紹的是Low Rider車型，它最大特色就是有著低低的座姿，這樣的設計更貼近東方人的騎乘。

哈雷原廠除了賣車之外，還提供了各式各樣的精品配件讓車主訂購、去佈置愛車，所以即使是同樣的Dyna LowRider，因為個人喜好不同，車子也會呈現出不同的個性，而這也是玩哈雷的趣味之一。

機械感成熟簡單

不管Dyna或是其他機種，哈雷騎乘精神說穿了就是兩個字—「隨性」。簡單的牛仔褲、皮夾克一搭，就可以很對味。不要小看「隨性」兩個字，這可是經過百年淬鍊、沉澱後的製車文化，日本車廠也模仿它製造起嬉皮車，但神韻就是差一截。

以低轉高扭取勝

Dyna很妙，油門一催V型雙缸引擎就微微地顫抖起來，而那不協調的二又二分之一排氣聲浪節拍，迎風中奏起，有點像是鼓聲、又有點像是馬蹄聲，包準會讓愛騎車的你樂陶陶。

哈雷的傳統與創新

百年風華哈雷車廠

哈雷車廠至今已經有1 0 2 歲了。

1 9 0 3年時，由2 1歲的Harley和20歲的Davidson共同在美國威斯康辛州的密爾瓦基創廠。因此，每年都有哈雷迷前往密爾瓦基朝聖，在2003年的哈雷百年創廠紀念時更達到了極盛。

哈雷直線加速最in

哈雷除了堅持傳統門風外，近兩年來似乎也醉心在Drag加速賽上，企圖創造出另一種哈雷價值。所謂的Drag加速賽，即是在1/4英哩、約等於400公尺的直線道比看誰飆得最快。哈雷70年代在這項賽事上可是成果輝煌，但現在做法有點改變，主力是以麾下的V-Rod和其副廠Buell機車進行炒作，效果似乎不錯，2004年V-ROD賽駒拿下冠軍，2005年還順勢推出限量版的Screamin Eagle V-ROD。

連貨卡車也哈雷化

哈雷機車受歡迎到什麼地步你知道嗎？就連福特汽車的F150皮卡都推出了哈雷式樣車。pick up皮卡加上哈雷大量的鉻飾、皮件、徽章後，這幾乎已是美國車流行元素的總匯。如果你很了解車子的話，應該知道F150皮卡本身就是一輛具有悠久傳承的名機吧，不過由於近來美國汽車在北美本地銷售一片烏鴉鴉，像如此知名的車款都不得不想辦法維持賣況，因此添入了哈雷元素，擺明討好美國消費者。

百年大事紀

1903年創廠

1905年芝加哥機車賽中奪下第一，打開名氣

1909年註冊商標V-Twin引擎誕生

1910年設計出現今的廠徽

1917年美國加入一次大戰，哈雷以軍用車名義，打入歐洲

1920年哈雷成為世界最大的機車廠

1953年同屬美國品牌，世界最早的摩托車廠印地安倒閉

1959年哈雷成為貓王Presley最愛的機車品牌

1969年出現經營危機，被AFM美國機械鑄造公司併購

1977年哈雷博物館成立

1981年哈雷恢復獨立地位，並進入傲氣雄鷹圖騰時代