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拱門上有金屬裝飾版，將內部散熱及排煙管蓋住。（圖／截自臉書社團《爆廢公社》）
台灣大眾運輸工具發達，除了搭乘高鐵往返南北，台鐵也是花東重要的交通工具，日前有網友十分好奇火車車廂內的「拱門設計」，究竟是否有實際用途？照片在網路曝光後，引起熱烈迴響，不僅眾人指出這根本是「回憶殺」，也釣出內行鐵道迷揭曉拱門的真實功能。
原PO臉書社團《爆廢公社》表示，「第一次看到火車上面有拱門，好酷！」，網友也紛紛留言回覆「這可是宜蘭人還沒有雪山隧道時候....搭火車的自強號」、「有一次坐南迴線到花蓮就是坐這款」、「花東線的自強號！三十年前他是花東線最強的火車」、「1966年上路的光華號 DR2700就有了」......，讓不少人感嘆這是小時候的回憶。
網友於臉書社團分享台鐵車廂內特有的「拱門」設計。（圖／截自臉書社團《爆廢公社》）
另外還有被讚超專業的網友跳出來解答，「這是行駛非電氣化區間以柴油為動力的自強號，拱門的設計其實裡頭是排煙管，能將柴油引擎排放的廢氣散熱出去，目前營運中的DR2800-3000型以及支線行駛的DR1000均有此設計」、「圖片為DR3000型，目前僅行駛西部幹線台中以南 屏東線 南迴線 花東線區間」，答案揭曉才發覺原來復古的拱門不只是裝飾用，許多網友也驚呼長知識了！
有30年歷史、編號「DR3051」的自強號柴聯客車廂，經整修後送到花蓮鳳林鎮林榮里社區公園保存。（記者花孟璟攝）
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