一般說來，重機車隊出遊時，都會先做詳細規劃，有領隊、牧羊人及壓隊車友，大家不會爭先恐後往前衝，才能仔細品嘗車子性能及享受沿途的風光明媚。
眾機出遊先知道！
游’R／敏傑車隊隊長
「一般人認為大部分騎重機的都是不良分子，事實上並不如大家想像，大部分重車出遊多在時速80～120公里內，車隊自發性的幫忙、整隊，與一般飆車族差別甚大。建議消費者若要參加車隊，可先試著跟車隊出遊一、兩次，了解車隊整體狀況、車友型態、互動狀況等，再決定是否加入。重機熱門路線依熱門度排序如下：北宜公路、台北106線、西濱快速道路、台三線、花東公路、平鵝公路、南投清靜等。」
嚇嚇叫超級大鳥 VS. 幼稚園園長
外國人最愛的車款之一，擁有靈活的越野性能及一般道路操控感，俗稱「大鳥」的BMW R1200GS，無論是在城市日常代步或在沙漠奔馳，都難不倒它。1,170cc水平對臥雙汽缸引擎，是同類車款中排氣量最大的引擎。不但令R1200GS能在一般道路奔馳無阻，在泥濘中也無法阻斷它的去路。
騎士檔案
綽號：威廉
職業：幼稚園園長
騎重車經歷：近20年
騎乘車種：BMW R1200GS多功能車
騎車報告
「將近20個年頭的重機生涯，我換過7台重機，可想而知對重機的熱愛程度。對我而言，騎重機不像一般人眼中的追風少年只會耍酷，而是一項運動、紓解壓力的窗口，若是每星期假日沒有出門跑一跑，彷彿全身都不自在，心情鬱卒哩！」
側面
長寬高各為2,210×915 ×1,430mm的BMW R1200GS，座高可選擇840mm或860mm。為配合個別需要，還可額外選購特低或特高的座椅， 令座高變化由810mm至890mm。
加溫手把
為額外選購配備，但是對於怕冷的騎士來說，有了它反而能讓騎乘更加舒適。
護手擋
為了加強越野性能，多了護手擋的設計，使得野外騎乘時的手部安全更有保障。
Telever前叉避震
前叉直徑由35mm增至41mm ， 更加堅固，配合其他改良，頭輪反應更準確，令R1200GS在彎路的操控性更加高。
水平對臥雙缸引擎
排氣量增加了40cc的全新1170cc水平對臥雙汽缸引擎，是同類車款中排氣量最大的引擎。令R1200GS更有輸出馬力奔馳。
軸傳動系統
防鎖死煞車系統，提供最安全、省力的煞車性能。在有需要時可以暫時關上，讓騎士回復最基本的操控享受。
義式經典VS.鋼鐵企業負責人
既使不懂車的人，看到這台MV AGUSTA BURTALE910S也會不由自主地想稱讚它。那麼獨特的氣質以及與眾不同的車款設計，搭配優質的引擎及配件套組，就是這樣的迷人、充滿異國風味，義大利設計款，多了一點優雅、一點經典。
騎士檔案
綽號：賢仔
職業：鋼鐵企業負責人
騎重車經歷：約3年
騎乘車種：MV AGUSTA BURTALE 910S街車
騎車報告
「我騎過很多種車，現在騎這台MV AGUSTA BURTALE 910S，是因為終於找到適合自己也了解性能的車款。每當騎乘910S時，都覺得自己像龍捲風一般有威力，身旁一切都不再清楚，突然之間覺得自己很獨特，那種感覺，你一定要親身經歷才能有所體會。」
側面
長寬各為2,022×760 mm 的經典義大利車款，擁有高檔配件設計，不論正面、側面，都很有獨特風味。
水滴型頭燈
水滴型的頭燈有別一般重機頭燈，精緻、復古的設計，展現獨特魅力。
50mm前叉
直徑粗達50mm的倒立前叉擁有13級受壓和32級回彈調較，可使避震系統更上層樓。
手動座高調整
手動調整座高，可以讓騎士隨時調整座高，騎乘時更舒適。
車架配套
鉻鋼管採用編織式設計，是設計師在義大利 Morazzone廠房精心製作的作品。
單搖臂
鋁合金單搖臂設計，與一般雙搖臂截然不同。
