鐵道迷必看！日治時期到解嚴前車票一網打盡

此為民國77年停駛的淡水線車票。倪京台父親民國60年代於淡水念書，淡水線為其主要交通工具，當時為保留完整票券，避免蓋上購票證明章，時常偷偷從月台尾端溜出站，完整票面也記錄下父親大學生涯的一部分。（記者潘自強／攝影）

由台糖公司所經營的糖業鐵路，底紋為糖鐵標誌，且部分底紋為橫式呈現，格外特別。其中對號快車在票面中央印有1條粗紅線，用以區分車種，在糖鐵終止客運服務後，該票券也成為歷史。（記者潘自強／攝影）

1張車票難得同時出現3處錯誤，「去」和「回」兩紅字顛倒印製、下段「臺灣鐵路局」錯印成「臺灣路路局」，就連台灣地圖底紋也印製相反，成了稀有的錯誤票。（記者潘自強／攝影）

民國60年代自強特快車問世，為凸顯特快車的獨特性與時代意義，特別設計橫式書寫、紅色印刷字呈現的「自強特快」車票。該張票券也記錄下倪京台出生後第8天、首次搭乘火車的日期。（記者潘自強／攝影）

以11萬日幣拍賣標回的嘉義站票券，經考證應為昭和7年印製，「入場券」即所謂的月台票，印有「料金5錢」等字樣相當珍貴，以距今86年前1元等於100錢換算，漲至11萬日幣，等值於220萬倍的增值。（記者潘自強／攝影）

台鐵早期為減少車票庫存與票種，一度出現將多個到達站合印於1張票券的「指定票」，售票員只要將旅客欲購買的到達站剪去，上段即交給旅客搭車使用，下段為記帳報繳（例如旅客要搭到大林站，即會將票在大林到隆田間剪斷，並將有印大林的上段車票給旅車乘車），唯這種車票在民國80年代後期已絕跡。（記者潘自強／攝影）

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