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才在台北「2018世界新車大展」亮相過的Hyundai Kona也是很典型的緊湊型CUV產品，除了跟同集團KIA的Stonic為雙生車系外，跟Hyundai i20和Kia現行Rio兩款迷你車也共用了代號GB的底盤平台，預計今年會在國內量產上市。
記者方維鐸／台北報導
近兩年來，全球汽車市場吹起了SUV、CUV的流行風潮，席捲了不同地區的消費者。雖說SUV（Sport Ultility Vehicle，或譯為「運動休旅車」）並非車壇的新物種，但隨著造型、機能和車載科技的不斷演進，漸漸受到全球各地的消費者認同；而新興的CUV（Crossover Sport Ultility Vehicle，俗稱「跨界休旅車」）有著比傳統SUV再低一點的車高，又具備了SUV靈活的空間機能，以及輕度off road的能力，很快就成為市場上最當紅的新級距。
〈車壇新王道 4-1篇／小而美高CP〉緊湊型CUV 市場最熱門
「模組化共用底盤 離地距離較轎車稍高」
在車壇最火紅的新興產品級距當首推緊湊型CUV了，由於這類型新車往往以新世代的小型車模組化底盤平台來打造，可共用一些迷你車或緊湊型掀背車的零組件，甚至連4WD系統都不需要，節省了相當可觀的開發成本。
緊湊型CUV有著比轎車稍高的離地距離，搭配些車身防刮護件概念的設計（當然還是要避免刮傷，更換維修都是要花錢的，只是塑膠組件不會有掉漆生鏽的問題），就能在市場上大賣特賣，各大品牌都不斷推出這類型新產品，以迎合這股潮流所帶動的市場需求。
同樣在「2018世界新車大展」現身過的Volvo XC40，是首款建構於CMA小型車模組化平台的產品，相較於前述CUV車款，XC40算是SUV色彩較濃厚的產品，然而其個性時髦的外觀依舊會被大多數緊湊型CUV買家列入候選車單。
德國福斯汽車集團運用其高度模組化的MQB共用平台打造出諸多轎車和SUV產品，其中2017年IAA車展發表的T-Roc即屬於目前最當紅的緊湊型CUV車款，國內預計會在今年下半導入販售。
以BMW集團UKL 2模組化平台所開發的MINI第2代Countryman緊湊型CUV，跟母集團BMW的X1、X2、2系列AT和GT轎旅車都有著相同的血緣，除了可搭載相同的橫置引擎、變速箱和傳動系統外，眾多周邊科技配備也可共用。
