新車上市前都須經過「專業試車手」把關，目的在協助車廠打造安全且耐用的車輛，不僅機車、汽車或大貨車都要開得上手，還得考取車廠試車手駕照才算合格，而擁有率先開未上市新車的權力，更是羨煞許多車迷！
1天之內！完成前置作業、弄懂複雜系統
對車迷而言，「試車手」絕對堪稱是最令人嚮往的夢幻職業！他們不僅能搶得先機試駕未上市新車，還能在試車場裡甩尾、競速，體驗操控快感。其實試車手的工作內容相當繁複，舉凡測試煞車性能、速度、車輛爬坡力、油耗、耐久性、車輛懸吊系統、車體鋼性結構，以及振動噪音、滑行測試和整體車輛評價等，都是工作範疇。
試車主要目的是協助車廠打造安全且耐用的車輛，不僅要測試小客車、機車，就連大貨車也都要試得出其性能才行，以確保消費者使用時的安全性。ARTC（財團法人車輛研究測試中心）A級試車手林品亨表示，實車試駕前試車手得先從認識該車款配備開始，包含文字資料、確認外觀與提供車款一致、檢查是否有異常，再進行安裝檢測儀器等，最後才能測試。
林品亨說：「前置的『車輛確認』工作相當重要，面對新車款時常會遇到新研發系統，但通常只有不到1天就需搞懂它，為的就是確保實車測試時的精準度與安全性。」
林品亨／ARTC（財團法人車輛研究測試中心）A級試車手。（記者李惠洲／攝影）
不單駕馭車輛！還要解析數百次實測資料
完成「車輛確認」後，試車手再依測試目標需求進行試驗，如在花崗岩設計的「不良路面」檢測車輛懸吊系統和車體鋼性結構、開上斜坡道測試煞車性能，「高速周回道」則能執行車輛油耗、極速等測驗。
林品亨強調，「一輛車須經過數百次測試，其中不少都是長時間且枯燥的重複動作，以耐久測試為例，連續駕駛數小時後，注意力能否集中、體能可否負荷都是關鍵。像最大彎道傾斜角度達38度的高速周回道，動輒160～210km/h的車速，更得集中精神！」完成測試項目後，試車手還得針對儀器搜集到的數據進行分析，並以文字記錄下實際駕駛的主觀判斷報告供車廠參考，才算完成。
駕駛員在濕滑車道上打滑甩尾，進行「車輛失控修正」訓練。（記者李惠洲／攝影）
試車手需隨時注意車子狀況，以保持高度安全性。（記者李惠洲／攝影）
考取試車駕照之外！更要具備絕佳敏銳度
林品亨強調，有耐性、穩定性高是試車手必備條件，個人除了擁有交通部公路局核發的駕照外，還得考取車廠試車駕照，以ARTC車輛中心為例，駕照依序分為C、B、A、S四等級，不同等級能駕駛的車種不同，等級越高能執行測試的項目越多，最高的S級駕照通常已是試車手教練。而令林品亨印象最深刻的，是測試某新款車時直覺引擎聲異常，最後引擎竟「噴飛」出車體，可見試車手的辛苦與高風險，絕對超乎想像！
試車場駕駛證照清楚載名駕駛員守則、駕照等級與可試駕的車種。（記者李惠洲／攝影）
如何成為試車手？
機械或車輛相關科系畢業最好，試車手雖無特定體格限制，但得有好的平衡感，建議嘗試廣投履歷，從汽機車相關工作先入行，增加接觸不同品牌車輛的機會，平日多留意新車發表、新技術研發等，「多看、多摸」培養觀察力和敏銳度，大量累積相關經驗為佳。
試車手的薪水＆福利？
剛入行約30～32K，累積經歷10年以上平均約50K左右。車輛相關科系學生畢業前多有實習課程，也不乏有學校和車廠進行建教合作，讓學生提前進入企業認識作業流程，同時取得汽車修護乙級、甲級技術士證照等，在畢業前即有機會找到工作。